Calidad premium
para el amplio interior
P
oderosa, imponente, musculosa y a la vez elegante, la cuarta generación de este modelo, que en su día
fue pionero del segmento D de los conocidos SUV, nos desvela bajo esa nueva imagen una ingente can-
tidad de elementos de seguridad y confort, como por ejemplo el Rear Occupant Alert, que mediante un
sensor ultrasónico controla los asientos traseros y, si detecta que nos olvidamos a la mascota o se encierran acci-
dentalmente los niños, nos avisa al intentar salir del coche. Una primicia genial.
Ya han pasado cerca de 17 años desde el primer
Santa Fe, pero sigue manteniendo esa manera
tan personal de procurarnos una conducción ágil
y segura que agradece toda la familia, también
por la habitabilidad que se ha ido aumentando a
la proporción de sus medidas externas, que en la
actualidad son de 4,77 metros de longitud.
Espacio para viajar con holgura cinco ocupantes
y gran capacidad del maletero de 625 litros,
ideal para nuestros desplazamientos de golf, que
puede adaptarse hasta la configuración para
siete pasajeros si en ocasiones nos hace falta. No
hay duda que en Hyundai entienden de SUV.
Durante estos años llevan vendidas más de 1,6
millones de unidades en el Viejo Continente, de
las cuales 400.000 son del Santa Fe. Gusta por su
diseño europeo dirigido a un mercado global. Le
caracteriza la nueva parrilla hexagonal en casca-
da de tramado cromado y la doble situación
lumínica de aspecto futurista.
Tracción 4x2 y total HTRAC
y mecánicas diesel y gasolina
Dos apuestas muy claras. La primera mediante
el avanzado sistema de tracción a las cuatro
ruedas con optimización de reparto de par
que, según la velocidad y adherencia del neu-
mático, también estabiliza y controla el vehícu-
lo con la fuerza de frenada del eje delantero y
trasero de manera variable. Gran seguridad en
cualquier tipo de terreno, ya sea nieve, barro,
lluvia y en condiciones de asfalto seco que
combina a la perfección con los programas de
conducción Comfort, Eco, Sport y Smart. La
segunda apuesta es la del diesel que ya cum-
ple con la reciente normativa Euro6d temp.
Esta reciente novedad de otoño se puede ele-
gir entre dos motores diesel y uno de gasolina.
Por una parte el 2.0 CRDi de 150 CV asociado
al cambio manual de seis velocidades y el más
potente, también diesel, 2.2 CRDi de 200 CV
de potencia, tracción delantera o total y cam-
bios manual o el interesante automático de
ocho marchas, novedad en el Santa Fe. Por lo
que se refiere al propulsor de gasolina, es un
2.4 litros GDI que rinde 185 CV, a la espera de
dos híbridos, uno enchufable.
Impecable puesta a punto
El esmerado trabajo de los ingenieros coreanos
nos brinda la posibilidad de sentirnos muy
cómodos a su volante, por la insonoridad
mecánica, la puesta a punto y, sobre todo, por
el magnífico comportamiento del tándem cha-
sis y suspensiones que transmiten una sensa-
ción de control en todo momento. Precios, a
partir de 36.900
€
.
Una imagen vale
más que mil palabras
Por Joan Vidal
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Motor
Hyundai Santa Fe
Espacioso habitáculo, muy cuidado, con tapicería en piel
para los asientos ventilados, con masaje y calefactables
los delanteros, en un interior de lo más completo en equi-
pamiento y conectividad, desde la pantalla opcional de
ocho pulgadas para una calidad propia del segmento
Premium. Como ya es costumbre el Hyundai SmartSense
se encarga de la seguridad activa, aspecto primordial en
la marca coreana. Ejemplos: el asistente de salida segura,
Safety Exit Assist, que bloquea las puertas si es necesario
al aproximarse un vehículo, la alerta que nos avisa si nos
hemos dejado alguien dentro, el Head-up display (HUD)
que proyecta las principales funciones en el parabrisas,
mantenimiento de carril o la prevención de colisión frontal
con detección de peatones.
